熊木杏里

經濟日報

記者 蕭君暉／台北報導

鴻海（2317）與裕隆旗下鴻華先進打造的首款量產電動車Model C將正式登場，這是第一輛鴻海打造的標準化、平台化與模組化的電動車款，不僅象徵鴻海集團在電動車產業開始邁大步，更重要的是，象徵台灣電動車整車工業正式啟動。

[caption id="attachment_4486" align="aligncenter" width="441"] 鴻海（2317）與裕隆旗下鴻華先進打造的首款量產電動車Model C將正式登場，這是第一輛鴻海打造的標準化、平台化與模組化的電動車款。（本報系資料庫）[/caption]

過去幾十年來，台灣消失在全球汽車整車組裝產業的版圖，隨著電動車與自駕車兩大趨勢到來，業界形容，電動車就是裝了四個輪子的iPhone，自駕車就是會移動的雲端伺服器，這讓台灣擁有的半導體與ICT組裝兩大優勢被凸顯，也開啟台灣電子產業轉型升級之路。

對鴻海集團來說，去年推出的Model C、Model E與Model T只是開始。

今年的鴻海科技日將可看到Model B與電動皮卡，加上鴻海代工的君主（Monarch）曳引機，可以預期鴻海集團的電動車全系列產品完全到位。

鴻海的電動車整車即將上路，並開始貢獻營收，代表鴻海的轉型升級之路正式啟動。

業界分析，鴻海集團挾年營收6兆元規模優勢，大舉進軍電動車產業，搭配完整的垂直整合、整車組裝與全球布局的能力，勢必改變全球電動車產業生態，後續發展值得持續關注。

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